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#特斯拉 #美股分析 #估值爭議 10/23 07:15

特斯拉究竟算不算車廠？市值1.5兆美元的本益比200倍，投資人該如何解讀

對投資人而言，要為特斯拉（Tesla, TSLA -3.08%）下一個定義，長期以來都不是件容易的事。身為一家電動車製造商，特斯拉從未以傳統車廠的邏輯在市場上交...

7 IMPT

Key Takeaways

  • 特斯拉近三年汽車銷量持平，卻仍維持1.5兆美元市值與本益比200倍的高估值，主要靠執行長馬斯克將投資人焦點轉向自駕技術與Optimus機器人
  • 馬斯克宣稱Optimus將是「有史以來最大的產品」，目標年產能達20,000台，預計2027年底開始交付；FSD自駕系統也被視為特斯拉需求的最大驅動力
  • 第二季營收下滑0.2%至280億美元，汽車業務占近四分之三，文章認為以現有市值，投資人期待年獲利至少500億美元，「數學根本兜不攏」，建議目前不宜進場
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#特斯拉 #Optimus機器人 #台積電 10/18 11:34

馬斯克稱Optimus為特斯拉最重要產品 三大供應鏈將率先收割紅利

馬斯克曾公開表示，台積電是特斯拉最重要的合作夥伴之一。 這家電動車製造商的技術合作夥伴，將因Optimus的量產而收割豐厚報酬。 【重點摘要】 馬斯克稱台積...

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Key Takeaways

  • 馬斯克看好Optimus人形機器人將超越電動車成為特斯拉核心產品，台積電、鎂光、松下三大供應商將率先受惠
  • 台積電Q3營收達467.2億美元年增41%，先進製程佔晶圓營收79%，是Optimus高效運算晶片的關鍵夥伴
  • 鎂光執行長看好自駕車與人形機器人將創造逾200GB記憶體需求，松下則有機會將電池技術延伸至機器人領域
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