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#通膨 #企業獲利 #薪資成長 09/04 20:00

通膨調整後 全新豐田Camry竟比1997年更便宜 但為何民眾仍覺買車貴？

當前新車平均交易價格約在5萬美元左右，而全職工作者的薪資中位數僅略高於6.2萬美元，這也難怪越來越多人覺得汽車價格貴得離譜。雖然售價低於5萬美元的選擇仍然存在，...

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Key Takeaways

  • 將1997年豐田Camry原始MSRP透過通膨計算機調整後，發現當前新車定價實際上比30年前更便宜，1997年Camry CE自排版售價1萬7,248美元，經通膨調整後約為3萬5,884美元，而新款Camry LE起價僅2萬9,600美元
  • 美國企業稅前獲利在第二季達到4.8兆美元創歷史新高，佔國民所得比例達18%，為二戰結束以來最高；相對地，勞工薪酬（含薪資與福利）佔比降至60%，為1950年代以來最低
  • 通膨成長持續超過薪資增幅，7月實質時薪較去年同期下滑0.2%；企業獲利豐厚但大多流向富裕階層，中低所得家庭因高度依賴薪資收入而承受更大壓力
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#通用汽車 #豐田 #美國汽車市場 08/28 16:00

通用汽車美國銷量龍頭地位岌岌可危，豐田步步逼近

根據《華爾街日報》報導，截至七月，通用汽車公司（NYSE:GM）在美國汽車銷量上的領先優勢已縮小至僅約10萬輛，兩家汽車製造商的銷量均約為150萬輛。二十年前，...

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Key Takeaways

  • 通用汽車（GM）在美國的汽車銷售領先優勢已縮小至僅約10萬輛，與豐田（Toyota）相當，後者有可能在年底前超越GM。
  • 儘管銷量差距縮小，GM的營運利潤卻接近紀錄水平，並上調自由現金流指引，顯示公司可能正以犧牲市場份額換取利潤。
  • GM的工廠利用率遠低於豐田，顯示其存在閒置產能的結構性效率低下問題，而豐田則憑藉廣泛的混合動力車型優勢，更好地契合了消費者偏好轉移的趨勢。
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