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#現代汽車 #波士頓動力 #機器人 10/18 06:30

現代汽車加碼機器人與實體AI布局 試圖重振股價與獲利動能

面對中國車廠快速崛起所帶來的競爭壓力，以及股價大幅回檔後急需尋找新成長動能的雙重挑戰，全球第三大汽車集團現代汽車集團正加速推進機器人與實體人工智慧（Physic...

6 IMPT

Key Takeaways

  • 現代汽車股價自六月歷史高點以來跌幅近六成，反映投資人對機器人業務獲利時程的疑慮
  • 波士頓動力五年累計虧損約1.7兆韓元，IPO傳聞生變進一步打擊市場信心
  • 現代與輝達合作開發Polaris AI製造平台，並發展AI車身瑕疵辨識系統，提升工廠自動化程度
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#現代汽車 #Nvidia #ADAS 09/13 08:45

現代汽車自駕系統延後至2029年量產 過渡期攜手Nvidia搶攻ADAS市場

韓國現代汽車集團（Hyundai Motor Group）宣布，將把搭載自家研發駕駛輔助軟體的車輛量產時程延後至2029年底，較原訂計畫晚約兩年；過渡期間將與輝...

7 IMPT

Key Takeaways

  • 現代汽車集團將自主駕駛輔助系統（ADAS）量產時程從原定2027年底延後至2029年底，先與Nvidia合作於2028年推出Level 2+及Level 2++系統
  • 現代汽車將採用Nvidia Hyperion 10平台，初期以攝影鏡頭、雷達及超音波感測器為主，暫不使用昂貴的光達感測器，但Level 3等級仍考慮導入光達
  • 此策略被視為現代對Nvidia依賴度加深，外界擔憂其在自動駕駛競賽中將進一步落後特斯拉與中國車廠
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