Luce 電動車於週一夜抵達羅馬，為法拉利（RACE）帶來重大陳述，這也是該公司首款完全電動的車型。車隊在聲明中表示，變革必然，因為這是首款「電動法拉利」，同時面對新市場與新客群，售價定在 640,000 美元以上。

週二上午，市場對這款車的反應負面，法拉利在紐約的股票交易價值即下跌超過 5%。

與目前法拉利的跑車系列（如 Amalfi、296 GTB 以及 SUV Purosangue）相比，這些車型仍保留嚴肌化的拱部、寬闊的車軌、六角形格柵與進氣口等特徵，但 Luce 在此基礎上發generated a striking departure。其空氣動力學導向的設計採用楔形玻璃頂棚，將車艙懸置於車頭與車尾之間，近似漂浮狀態。相比傳統法拉利，Luce 的車輪拱更窄、攻擊性更低，且由于电池位於底盘，使車身長高與座位位置提升。

這款全電動法拉利的外觀與內裝均由前阿פל里集團首席設計師 Jony Ive 所創立的創意機構 LoveFrom 主導，呈現光滑、連續且凸面的造型，避免銳利的邊角與曲線。

法拉利 chief commercial officer Enrico Galliera 在接受 Yahoo Finance 專訪時表示，「我們希望推出一款被視為突破性的產品，能夠用全新語言與客戶溝通。」他補充說，法拉利仍可維持現有設計語系，滿足現有客戶，但同時希望以全新方式進行嘗試。

Luce 在電動化技術上帶來多項突破，搭載四電機系統 — — 法拉利稱之為「電動引擎」 — — 每個車輪獨立驅動，提供即時回應與更高的靈活性。此外，車輛配備四輪轉向與全新自適應懸吊系統，賦予汽車更大的操控掌控力與更佳的行車感受。

這些電動引擎採用碳纖薄殼減重，並配備高電壓逆變器，技術直接源自法拉利的賽車研發。動力總成輸出超過 1050 馬力，0-60mph 時間dest 2.5 秒以內，展現強大的加速性能。

然而，真正吸引業界與法拉利粉絲注意的是車型設計。Galliera 直言，法拉利必須從頭開始打造這款電動車，而非單純將現有平台（如 Purosangue）改裝為電動版。