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在TechCrunch Disrupt活動中，我專訪了Rivian創辦人兼執行長RJ Scaringe，訪談結束後腦海縈繞著一個核心問題：Scaringe究竟希望將Rivian打造成什麼樣的企業？回顧Rivian過去一年的布局，可以清楚看出Scaringe的企圖心遠超越單純的電動車製造商，但他也不願完全背離這項核心使命。
相較於兩年前，Rivian的垂直整合程度已大幅提升。公司自主開發AI模型以驅動車內語音助理，同時正建構一套涵蓋自駕技術全端到全端的完整技術堆疊，應用於旗下乘用車及未來與Uber合作推出的機器人計程車。Rivian甚至投入自研晶片，攜手Arm與台積電（TSMC）開發5奈米處理器。此外，公司與福斯集團（VW Group）共同投入58億美元的技術合資案，聚焦於電動化架構與軟體開發。
Scaringe的企圖心更擴及Rivian本業之外，雖然各項布局最終仍與核心業務相互連結。他成立了一個微移動（micromobility）秘密研發計畫，後續衍生為獨立新創公司Also。此外，他創立的工業機器人新創Mind Robotics，目前由Rivian持股31%，並將這家車廠視為潛在客戶。Scaringe在舞台上宣布，前福特（Ford）、蘋果（Apple）與特斯拉（Tesla）高階主管Doug Field已加入Mind Robotics，擔任總裁一職。
Scaringe在訪談中不僅談及將與福斯的合資範疇擴大至AI與自駕領域，更透露有意將Rivian的技術授權給「眾多不同品牌」。
那麼，Rivian在本世紀末將呈現何種面貌？絕對不再只是電動皮卡與SUV的製造商。我腦海中不斷浮現的詞彙是「科技供應商」（tech supplier）。
試想：Rivian正為其電動化架構、軟體、AI模型及自駕技術堆疊的對外授權業務開闢道路；與此同時，部分持股的Mind Robotics新創正在打造工業機器人，不僅將應用於Rivian自家工廠，更將銷售予其他企業。再加上機器人計程車業務，若與Uber的合作能成功推出，將為Rivian開啟更多合作案的大門。
Scaringe已在勾勒自駕技術如何重塑Rivian自家車款的願景。
他在TechCrunch專訪中表示：「最有趣的是，當我們超越R2與R3車款，開始思考要為個人擁有的自動駕駛車輛設計何種車身造型時，各種設計可能性就此展開。它能創造出截然不同的駕乘體驗。我對未來十年的交通發展感到無比興奮，因為這讓我們能夠夢想與思考的空間無限寬廣。」
【業界動態】
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Bedrock Robotics（開發建築車輛自動駕駛技術的新創公司）正籌資6億美元，根據Axios引述消息人士報導。
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Dot Ai完成以全股票交易方式收購電動車共享服務商Envoy Technologies的交易，交易金額6,500萬美元，依據監管申報文件顯示。
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Evos（一家為貨運經紀等工業企業開發AI代理以自動化作業流程的新創公司）完成900萬美元種子前輪（pre-seed）融資，由Uncork Capital與Field Ventures共同領投。
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Mana Battery（位於科羅拉多州、開發無負極鈉電池的新創公司）完成1,015萬美元融資，由Voyager Ventures領投。
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PlusAI（自駕卡車開發商）與Texas Ventures Acquisition III向美國證券交易委員會（SEC）提交S-4表格註冊聲明，推動先前宣布的與空白支票公司合併上市案。
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Volvo深化與Nvidia近十年的合作關係，進一步強化其自動駕駛系統。雙方均未透露財務細節。這家車廠計劃採用Nvidia三款產品的組合，提供高速公路與一般道路的免持點對點駕駛功能。
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Waabi（自駕卡車新創公司）與運輸業者Warrior Logistics達成商業合作協議。根據協議內容，Waabi的自駕卡車將承載達拉斯至休士頓之間的貨運業務。
【值得一讀與其他花絮】
美國電動車銷售呈現回溫跡象。
Laplace Intelligence是TechCrunch新創擂台賽Startup Battlefield 200的20家參賽新創之一，該公司正在打造自動化紅隊演練（red-teaming）系統，用於壓力測試機器人與自駕車。
麻省理工學院（MIT）衍生新創LNK Energies宣稱已研發出將現有重型卡車從柴油動力轉換為氫燃料的技術，能大幅降低污染與成本，同時讓營運者免於油價波動衝擊。
巴黎車展將中國汽車推上舞台中央。
Tesla展示搭載SpaceX技術的Roadster，透過戲劇化的翻轉特技亮相。這輛Roadster結合高功率風扇與推進器，駛上一個倒置斜坡、旋轉後精準著陸於下方的路面。執行長Elon Musk宣稱該車款將於2028年正式量產。但未來的車主是否能合法在公共道路上執行這些特技動作？我對此存疑。
Waymo進軍加拿大——具體而言是進駐多倫多，此前已獲准參與一項自動駕駛車輛試點計畫。Waymo同時在聖安東尼奧、聖地牙哥與坦帕三地向所有民眾開放機器人計程車服務，不再設有候補等候名單。
【值得一提】
TechCrunch記者Tim De Chant近日試駕了2026年式Porsche Macan Turbo EV。經過一整週的體驗，他開始質疑所謂跑車應該具備的本質為何。詳閱完整評測內容。