康乃狄克州格林威治鎮議會將審議市區路口改善計畫 預算約80萬美元

格林威治鎮代表會議（Representative Town Meeting, RTM）預定於9月28日（週一）召開，會中將審議公共工程處處長Jim Michel所提出的一項79萬9,200美元預算申請，用於Railroad Avenue、Greenwich Avenue、Bruce Park Avenue及Steamboat Road交叉口的人行穿越道與《美國身心障礙者法案》（ADA）改善工程。該計畫將全面汰換並現代化這個繁忙路口的交通號誌系統。

此路口緊鄰格林威治中央轉運站，該車站服務Metro North通勤鐵路、CT Transit公車，以及Norwalk Transit District旗下的格林威治中央環線接駁車。此外，鄰近地區也正進行多項開發案，包括前Honda經銷商（Mason Street上）所改建的8-30g平價住宅公寓社區「Chilston Court」，以及格林威治火車站與周邊零售業的再開發案「Greenwich Crossing」，後者已接近完工階段。

該路口同時鄰近I-95公路第3號出口，該出口是通往格林威治 downtown的主要門戶，且步行即可到達鎮公所、Wallace中心、Agnes Morley、Wilbur Peck、Bruce公園遊戲區、布魯斯博物館、鎮渡輪碼頭以及Roger Sherman Baldwin公園。

這項決議案列於議程第21案（議事手冊第113頁），已分別送交財政、公共工程及交通委員會審議。

會議說明資料中包含2026年「社區連結補助計畫」（Community Connectivity Grant）的得獎通知，該計畫經康乃狄克州議會授權並由州長Ned Lamont簽署生效。

格林威治鎮最初於2025年5月申請該計畫時，所請經費為62萬1,600美元。康乃狄克州交通部允許因申請提交與補助公告之間相隔一年，而給予最高5.8%的通膨調整額度。

本輪補助最高可提供65萬7,653美元的工程款項，預計涵蓋約82%的工程費用。其餘14萬1,547美元則需用於補助範圍以外的工作專案。

公共工程處已依據鎮府的「ADA過渡計畫」（ADA Transition Plan），將此路口列為全面汰換號誌的優先改善地點。

汰換號誌的工程設計圖早已隨著鎮府2022年完成的Arch Street廊道（CMAQ）計畫一併繪製完竣。當時因預算限制，此路口自CMAQ計畫的施工範圍中移除，因為該路口採獨立運作模式，與Arch Street其他路段的號誌並未連鎖協調。

現有號誌的行人按鈕不符ADA規範，因此本計畫將在路口四個角落全面設置合規的行人按鈕及行人號誌。部分位置將新設按鈕基座，並在所有角落增設按鈕，確保每個穿越方向皆有一個按鈕。現有的不合規按鈕將全數汰換為「無障礙行人號誌」（APS）按鈕。同時，號誌橫桿（mast arms）也將一併更換，並依照現代結構及風載重標準重建。

號誌規劃中特別為Bruce Park Avenue規劃獨立的左轉時相，並為Steamboat Road規劃右轉疊加時相，這些皆是經評估後所認定的安全與交通運作改善措施。

由於新增號誌燈頭將增加重量，現行橫桿規格已不足以承載，因此相位改善工程必須搭配全新的橫桿設置。

路口角落的路緣斜坡已由鎮府先前升級為符合ADA標準的設計，預期在施工期間可予以保留並妥善維護。

其他改善專案還包括重新調整清場時間間隔（clearance intervals），以提升所有使用者的安全；以及升級為360度影像偵測攝影機，提升運作效率。

依據鎮府數據，該路口在一般下午尖峰時段約服務1,200輛車輛及300位行人，每日則約有12,000輛車輛及（保守估計）3,000位行人通行。

2022至2024年間，該路口共發生18起交通事故，其中13起為沿Greenwich Avenue南向行駛、併入右轉車道的車輛所涉事故；3起為側撞事故；另有1起涉及自行車及1起涉及行人的事故。

此外，本次RTM召集令中亦包含由RTM財政委員會所提的一項決議案，建議自2026年10月26日的會議起，將RTM開會時間調整為晚間7時整。

週一的RTM會議將於Hillside Road上的格林威治高中表演藝術中心舉行，會議於晚間8時開始，民眾可透過Zoom線上收看。