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KNOT Offshore Partners第二季營收9680萬美元創高 完成Hedda Knutsen收購並調升配息

🕒 2026/09/10 00:38 🏢 全球財經情報 ⏱️ 閱讀約 7 分鐘 (2,368 字) 👁️ 56 次瀏覽
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KNOT Offshore Partners第二季營收9680萬美元創高 完成Hedda Knutsen收購並調升配息
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KNOT Offshore Partners(NYSE:KNOP)於2026年9月4日召開第二季法說會,由執行長兼財務長Derek Lowe主持。會中公布2026年第二季財務與營運數據,整體表現穩健成長,並宣布多項重大策略進展。

第二季財務亮點

第二季營收達9680萬美元,較第一季的9200萬美元成長,主要受惠於更高的停租保險理賠回收以及離線日數減少。營業利益為1560萬美元,較2026年第一季增加90萬美元。調整後EBITDA為5760萬美元,相較第一季的5650萬美元提升。淨利為340萬美元,較上季的260萬美元增加。

截至2026年6月30日,公司可動用流動性達1.433億美元,包含現金9530萬美元及未動用循環信貸額度4800萬美元。船舶利用率方面,計畫性作業利用率達96.8%,但因Fortaleza Knutsen進入塢修,導致整體利用率降至92.4%。

在股東回報方面,公司宣布配發每單位0.075美元現金配息,相較前一季的0.05美元明顯提升,且較前幾年的0.026美元大幅增加,於8月以99結構支付。

Hedda Knutsen收購案

第二季啟動後最重要的進展為9月1日完成Hedda Knutsen船舶收購案。收購總價為1.13億美元,其中承擔8940萬美元債務,外加80萬美元的資本化融資費用,淨現金成本為2440萬美元。該案由公司董事會獨立衝突委員會主導議價。

Hedda Knutsen於2024年10月新交付予KNOT,目前與巴西Petrobras簽訂時間租約至2034年11月,另含5年租約選擇權。此收購案不僅擴大船隊規模、降低平均船齡約0.5年,更進一步強化公司在最具需求的穿梭油輪資產類別布局。

多項長期租約與融資進展

除收購案外,公司在第二季後簽訂多項重要合約。Hilda Knutsen與ENI簽訂3年固定期租約,預計2027年6月啟動,並含3個各1年的選擇權;Recife Knutsen與Transpetro簽訂2年固定期租約,預計2026年第三季塢修完成後啟動;Ingrid Knutsen則與ENI簽訂3年固定期租約,2026年10月啟動,為既有租約的直接延續。

融資方面,公司以Taurus、Fygdas、Lena、Anna及Brasil Knutsen等5艘船舶擔保,完成2.25億美元的5年期優先擔保定期貸款再融資,由DNB安排,利率大幅降低至SOFR加1.65%。

市場展望與營運動能

管理層指出,巴西與北海穿梭油輪市場持續趨緊,主要驅動力來自強勁的多年期FPSO(浮式生產儲油卸油裝置)管線、產量增長以及持續的探勘投資。即便有新船交付,兩個市場的穿梭油輪服務量增加仍足以收緊供需平衡。

截至季底,公司固定合約訂單積壓達8.812億美元,平均合約期間2.5年,租船人選擇權平均再延伸4年。19艘船舶的平均船齡為10.7年,透過Hedda收購案降低近0.5年。

在租約覆蓋率方面,2026年剩餘期間為100%覆蓋;2027年為92%確定覆蓋,加上選擇權後達96%;2028年為65%確定覆蓋,加上選擇權後可達93%。管理層認為,以目前租船市場的強勢表現,租船人選擇權「很有可能被執行」。

船隊更新與下放式收購策略

公司平均每年償還約9500萬美元債務,管理層認為此還款速度相對折舊性資產基礎屬於審慎水準。在2026年10月即將到期的Lena Knutsen擔保6560萬美元貸款再融資方面,公司已接近完成。

針對下放式收購(dropdown acquisitions)策略,管理層指出,2026年6月公司決定不收購Frida Knutsen與Sindre Knutsen,原因為這兩艘船舶缺乏足夠期間的固定或保證租約。公司預期未來4至5年將持續向母公司Knutsen NYK尋求下放式收購,以補充與活化船隊。

產業展望

管理層強調,穿梭油輪市場仍屬利基且高度集中。離岸開採持續從傳統陸上生產取得市占率,而穿梭油輪提供的FPSO服務相較新建管線仍具主導地位。巴西與北海離岸開發案在歷經一段低迷後展現強勁動能。全球穿梭油輪訂單仍屬非投機性質,且不足以滿足至2028年的預期需求水準。

問答環節

在法人問答中,B. Riley證券分析師Liam Burke詢問下放式收購的節奏與融資方式。Derek Lowe回應表示,公司會依據母公司提出的收購機會進行回應,目前下放清單中僅有限數量的船舶已交付,因此只能在交付後才能提出收購。

關於Hedda收購案的融資模式,Lowe指出,標準模式為船舶在提出下放時已具備擔保債務融資,因此收購時不需重新安排融資。該融資機制與過去下放案的條款大致相同,2440萬美元的淨現金成本也與先前交易一致。

結語

總結而言,KNOT Offshore Partners在第二季展現強勁的船舶利用率與穩健的財務成果,成功完成Hedda Knutsen收購案,強化主要船舶的租約覆蓋,並維持建設性的訂單積壓與市場展望。公司重申將透過增值型下放式收購與逐步調升配息策略,為單位持有人創造長期價值。

⚡ Key Takeaways 核心脈絡提煉

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  • KNOT Offshore Partners第二季營收達9680萬美元,較上季成長,保險理賠回收與船舶利用率提升為主要動能,並宣布每單位配息從0.05美元調升至0.075美元
  • 公司於9月1日完成Hedda Knutsen收購案,總價1.13億美元,並與ENI、Transpetro等簽訂多份多年期長期租約,訂單積壓達8.812億美元
  • 管理層看好穿梭油輪市場趨緊,受惠於巴西與北海FPSO專案增長,全球新船訂單不足以滿足至2028年需求,未來將透過多次下放式收購逐步擴張船隊
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AI 數據引證評估
消息來源可信度
引述Motley Fool轉錄之公司官方法說會內容,包含具體財務數據與管理層發言紀錄,但屬利基產業小型公司財報,可信度中等偏上

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