吉利汽車（Geely）旗下高端電動車品牌Zeekr於9月8日正式迎來7X電動SUV全球第20萬輛下線的歷史性里程碑，這項成就距離該車型開始量產已將近兩年。根據IT Home報導，Zeekr也正積極籌備2027年式的7X，預計將於2026年第四季推出，除了新增外觀與內裝配色選擇外，最大亮點是換裝容量更大的85 kWh電池模組。
此次公布的20萬輛里程碑僅計算已駛下生產線的車輛數，並非已實際交付到消費者手中的數量。根據業界統計資料，截至2026年7月底，7X在全球的累計交付量已逼近18萬輛，其中中國市場貢獻超過13萬6,000輛。
2027年式Zeekr 7X以85 kWh電池取代75 kWh入門款
據了解，2027年式7X預計將以全新的85 kWh Aegis Golden Brick（神盾金磚）電池模組，取代原有的75 kWh磷酸鐵鋰（LFP）入門電池。
既有75 kWh電池在CLTC測試標準下最高續航里程可達620公里（約520公里WLTP），而103 kWh的寧德時代（CATL）麒麟（NMC）三元鋰電池則可提供最高802公里的CLTC續航（約675公里WLTP）。由於中國市售7X是依據CLTC測試規範認證，因此WLTP數據為概略轉換值。
Aegis Golden Brick電池是由Zeekr自主研發的磷酸鐵鋰電池，於吉利旗下的衢州電池生產基地製造，採用短刀（short-blade）電芯結構。早在2023年底Zeekr首次發表「金磚電池」技術時，本報即曾詳細報導這項技術細節。
至於全球版本的7X，在搭載75 kWh電池時WLTP續航為480公里，搭配100 kWh NMC電池組則可達615公里WLTP續航。
Zeekr目前尚未公布85 kWh版本的完整認證資料，因此其確切續航里程、能源效率、充電效能與車重等規格仍屬未知。業界普遍預期該版本續航可望在CLTC條件下突破700公里（約585公里WLTP），如此將使7X與搭載87.3 kWh LFP電池、CLTC續航最高720公里（約600公里WLTP）的理想汽車（Li Auto）i6處於同一競爭區間。
吉利方面也宣稱，Aegis Golden Brick電池擁有最高100萬公里使用壽命與3,500次充放電循環，並整合熱失控防護機制。
現行Zeekr 7X技術規格
7X是基於吉利的SEA（Sustainable Experience Architecture）永續體驗架構所打造。中國市售版本在單馬達後驅配置下搭載370 kW（496馬力）電動馬達；雙馬達四驅版本最大輸出則可達585 kW（785馬力），性能版本0至100 km/h加速僅需2.98秒。
新年式7X的起售價為22萬9,800人民幣（約3萬4,230美元），相較於先前在2024年9月上市時公布的22萬9,900人民幣起價略有調整。
2027年式方面，Zeekr將提供價值1萬8,999人民幣（約2,830美元）的選配套件，內容包含電動可調後排座椅、內建冰箱，以及20吋多輻式鋁合金輪圈。
新年式7X也導入了900V高電壓電氣架構、標準配備車頂光達（LiDAR），以及負責駕駛輔助系統運算的Nvidia Drive Thor-U車載電腦晶片。不過該駕駛輔助系統仍屬於L2/L2+等級，並未讓7X晉升為L3自動駕駛車輛。
中國版與全球版的車身尺碼略有差異。中國市售7X車長4,825mm，軸距2,925mm；全球版本則為車長4,787mm、軸距2,900mm。
市場競爭態勢
Zeekr 7X在中國市場的主要競爭對手包括Tesla Model Y、蔚來（Nio）旗下Onvo樂道L60，以及小鵬（XPeng）G6，鎖定人民幣20萬至30萬元（約2萬9,800至4萬4,700美元）的純電動SUV級距。新導入的85 kWh電池可在不迫使消費者選擇更高階NMC電池的情況下，強化7X在續航力方面的競爭地位。
7月中國交車量回升
根據China EV DataTracker的統計數據，2026年7月Zeekr 7X在中國市場的交車量回升至10,253輛，較6月的7,345輛與5月的7,770輁顯著成長。7月的成長反映了春季較為疲弱的銷量已出現反彈，不過現有數據尚不足以確立新的穩定單月銷售基準。
Zeekr 7X同時在中國以外市場銷售，業務版圖已拓展至超過50個國家及地區，涵蓋歐洲、墨西哥與澳洲等市場。Zeekr官方表示，7X於2026年上半年在墨西哥與澳洲的純電動C-SUV級距銷售排名中名列第一。