美國股市於週一（2026年4月27日）午後的交易中出現分化。道瓊工業平均指數（^DJI）上漲約0.1%，而標準普爾500指數（^GSPC）則基本持平，納斯達克指數（^IXIC）則下跌約0.2%，此後雖然前一個交易日已创下歷史最高點。

伊朗已提出新方案，建議解除對霍爾木茲海峽的封鎖並結束加沙衝突，但願將伊朗核計與美伊貿議推遲到未來。此舉正值美國對伊朗核計仍保持嚴格「紅線」之際，且根據彭博社的資料，海峽當天的船隻通過量仍維持接近零水平，引發對全球原油供應可能緊縮的擔憂，油價隨之上揚，布蘭特原油期貨（BZ=F）維持在每桶約100美元上方，西德克薩巴西原油（CL=F）則超過96美元。

本週是市場關鍵週期，來自大型科技公司「七巨頭」中的五家將陸續公布季度財報，同時聯準會也將召開兩天政策會議，預計將維持利率不變。此次會議被視為可能是傑羅姆·鮑威爾在率團領導期間的第二次最後一次會議，後續將由凱文·沃爾斯接手，其人選仍在確認程序中。

微軟在本週一收盤後下跌，因公司宣布將不再擁有對OpenAI產品的獨占存取權，且雙方的收入分配協議亦將終止。

在油價持續受伊朗海峽封鎖影響之下，油價走勢仍被視為市場焦點。

另一則值得關注的消息是，聯合航空（UAL）決心與美國航空（AAL）合併的計畫已告吹。聯合航空首席執行長斯科特·科比在公開聲明中表示，若缺乏願意合作的夥伴，如此規模的合併無法實現。在此後的預 markets 交易中，聯合航空僅下跌不到1%，而美國航空則上漲不到1%。

科比在聲明中說，他曾嘗試向美國航空提出合併構想，旨在打造「真正受顧客喜愛的全球領先航空公司」。然而美國航空卻選擇不與其對話，反而公開表示拒絕此議案。對此，美國航空首席執行官羅伯特·伊斯姆在第一季財報電話會議上指出，此類合併將「不利於客戶、不利於產業，最終也不利於美國航空本身」，同時形容此合作將屬反競爭行為，引發廣泛批評。

聯準會方面，關鍵利率決策預計將在週二的會議上公布，屆時將是鮑威爾在完全轉交給凱文·沃爾斯之前的最後一次會議。早前的會議已因中東緊張局勢與通膨預期而備受關注，油價波動與地緣政治因素被視為決定因素。

同時，金史克•薩克斯學會（Goldman Sachs Group）近日上調了油價預測。分析師們認為，伊朗持續封鎖霍爾木茲海峽會加劇庫存抽走壓力，預計2026年第四季布蘭特原油將以每桶90美元的平均價格上漲，較先前的80美元预期提升近10美元，升幅近30美元。薩克斯的分析師指出，全球已有約每天1450萬桶的伊朗原油產量損失，導致全球原油庫存在4月以內抽出創紀錄的1100萬至1200萬桶每日。若供應危機持續，亦可能迫使需求下降以平衡市場。

近期還有其他相關發展，例如中國國家發展改革委員會已決定阻止中國Meta Platforms Inc.（META）以20億美元收購英國人工智慧代理公司Manus的交易，此舉涉及科技轉移與地緣政治爭議。此決策將於美中峰會前夕亮相，對全球AI產業產生潛在衝擊。

上述事件累積在一起，使得本週的市場走勢更加多變，投資者需密切關注油價變化、聯準會政策決定以及大型科技公司的財報表現。