越南龍成國際機場客運服務費拍板 國內線3.64美元、國際線25美元

越南建設部（MoC）於9月8日發布通知，內容為建設部副部長黎英俊（Le Anh Tuan）針對龍成國際機場（Long Thanh International Airport）客運服務費（PSC）頒布決策草案會議的結論。

這場會議於9月4日召開，與會者包括越南財政部下屬的價格管理司與企業發展司代表；建設部旗下的運輸與交通安全司、規劃與財務司、法務司及企業管理司代表；越南民航局（CAAV）與建設基礎設施司；越南機場總公司（ACV）；以及越南航空（Vietnam Airlines）。

黎英俊副部長指出，制定龍成國際機場的客運服務費有其必要性，目的是為服務的組織與提供、費用徵收、管理及使用建立法律依據，使其符合法律規定，同時滿足機場於12月投入營運所需的各項準備條件。

黎英俊副部長指示，越南民航局須與ACV協調合作，針對會中各機關及組織所提出的意見進行檢視與說明，並在9月11日前透過運輸與交通安全司將定案後的草案提交至建設部。

具體而言，越南民航局與ACV必須檢視並補充黨、國民議會及政府領導層關於發展吸引航空公司、推廣目的地行銷、將龍成機場列為航空公司優先目的地等政策的指示；同時須釐清有關定價方法的分析論據，以及所擬定的費用是否符合《價格法》中規定的國家定價原則。

兩機構還須說明依據「成本法」訂定國內旅客客運服務費的方式，以及以美元列出國際旅客客運服務費的法律依據與形式。

此外，公告的時程也必須重新檢視，以確保有足夠時間依據國際航空運輸協會（IATA）的要求更新收費標準，並配合龍成機場投入營運的準備作業。

根據草案內容及越南民航局的報告，黎英俊副部長指派運輸與交通安全司主責，與越南民航局協調配合，完成文件定稿後提交建設部領導階層審議決定。

該司也被賦予另一項任務，須在9月15日前完成草案定稿，以提交建設部黨委常務委員會進行諮詢。

ACV目前是龍成國際機場建設計畫第一期中「子計畫3——機場必要設施」的投資人，該專案核定總投資金額約為39.6億美元，由企業自有資金支應。

第一期設計年容量為2,500萬人次旅客及120萬噸貨物。

由於龍成機場係全新興建的機場，過去從未為該設施訂定過具體的服務費，ACV已與仁川機場集團（Incheon Airport Consortium）合作，遵循財政部於2024年發布的第45/2024/TT-BTC號通知指引，採用「成本法」制定定價方案。

根據計算結果並綜合考量《價格法》中規定的原則及定價依據，ACV據報已提議龍成機場國內航班客運服務費為每位旅客3.64美元，國際航班為每位旅客25美元。

ACV代理副總經理阮德雄（Nguyen Duc Hung）表示：「就國際旅客部分，ACV已提議一項獨立的路線圖，以在營運從新山一國際機場（Tan Son Nhat）轉移至龍成機場的過渡期間支援航空公司與旅客。」

據此，在最初的兩年內，龍成機場的國際航線客運服務費預計為每位旅客25美元，相當於目前內排國際機場（Noi Bai International Airport）所適用的費率。兩年後，龍成國際機場將進行研究、制定並重新提交調整後的定價方案。

根據前交通部（現為建設部）於2024年發布的第1712/QD-BGTVT號決策，目前內排機場國際線客運服務費為每位旅客25美元，而新山一、峴港（Danang）、雲屯（Van Don）與金蘭（Cam Ranh）等機場則為每位旅客20美元。

位於同奈省（Dong Nai province）的龍成國際機場預計於2026年啟用，屆時將為越南東南部地區帶來經濟動能，但這項機遇也伴隨著多重挑戰。

越南機場總公司已將龍成國際機場第一期商業啟用的目標設於年底，同時加速推進基礎設施完工、營運測試、人員培訓及交通連結等作業。

副總理范嘉縮（Pham Gia Tuc）已主持一場會議，討論將濱城—守添（Ben Thanh–Suoi Tien）捷運線延伸至連結胡志明市與龍成國際機場的提案。

多家日本與南韓的主要航空公司已前往龍成國際機場視察基礎設施，並在機場預定啟用前探討營運機會。