特斯拉命運轉折點 Cybercab低調亮相 馬斯克本人竟未出席

特斯拉的發表會向來總是萬眾矚目。粉絲們擠滿會場，動感的電子音樂作為暖場表演。最後，這場電動汽車大秀的主角——執行長馬斯克——在歡呼聲中隆重登場。現場會有產品示範、激情澎湃的宣傳用語，有時還會有「one more thing」的驚喜產品發表環節。全球的粉絲與投資人都在線上觀看並瘋狂轉發。

然而，對於被特斯拉譽為不僅關係公司未來、更攸關全球經濟走向的無人駕駛車Cybercab道路首秀而言，這場在德州奧斯汀舉行的活動卻沒有提供任何線上直播。據報導，受邀出席的眾多特斯拉網紅在活動開始後數小時內都被禁止在網路上發布內容。更令人意外的是，馬斯克本人根本沒有出席。

對於這款2024年首度亮相、霧面金色的雙座車Cybercab而言，這無疑是個略顯詭異的開場。目前共有45輛Cybercab註冊於特斯拉在德州的機器人計程車（robotaxi）網路營運，這些車輛沒有方向盤也沒有煞車踏板。週四晚間，在新聞禁運令解除後，參與活動的網紅們開始在網路上發布正面的試乘評論與影片。

Cybercab是特斯拉生死存亡的關鍵車款。馬斯克與其他高層主張，投資人應不再將這家全球市值最高的汽車製造商視為一家車廠。「我們真的應該被視為一家AI機器人公司，」馬斯克去年表示。「如果有人不相信特斯拉將能解決自動駕駛問題，我認為他們就不應該投資這家公司。」馬斯克曾表示，若能在這些領域達標，特斯拉不僅將成為全球市值最高的企業，價值更將達到目前市值龍頭輝達（Nvidia）的三倍以上。

然而，要在華爾街期待的重要里程碑上交出成績單，對特斯拉自動駕駛計畫而言至今並不容易。馬斯克早在2013年就曾表示，特斯拉車輛將在三年內自主完成90%的行駛里程——但這從未實現。他曾聲稱到2020年將有100萬輛特斯拉自動駕駛車上路。（如今，德州僅註冊了420輛特斯拉機器人計程車。）他曾表示機器人計程車網路將在2026年前覆蓋美國50%的人口。如今特斯拉亟需一場機器人領域的重大勝利。

力拚勝出

特斯拉的機器人計程車網路於2025年6月在奧斯汀正式啟用，首批投入營運的是少量的Model Y電動車。當時，這些車輛在副駕駛座配備了人類安全監控員，準備在技術出錯時隨時介入。特斯拉表示，自那時起，他們已將人類監控員從多數車輛中移除。這項服務目前在德州與佛州的少數城市載客，並已取得在亞利桑那州與內華達州營運的許可。在加州，由於特斯拉尚未取得無人駕駛營運許可，叫車服務仍須在每輛「機器人計程車」的駕駛座上配置真人駕駛。

特斯拉高層表示，他們將在自駕車競賽中勝出，因為旗下車輛僅依賴成本較低的攝影鏡頭即可運作，使其製造成本遠低於競爭對手——包括Waymo與Zoox。（這些競爭對手還使用了成本較高的雷達與光達設備。）

然而，這家車廠目前仍處於落後局面。特斯拉AI軟體主管Ashok Elluswamy在週四的活動上宣布，公司車輛已累計行駛100萬英里無人類駕駛的里程。反觀Waymo，目前已在美國14個都會區營運，該公司在2023年1月就已達到100萬英里的無人駕駛載客里程。

特斯拉的Cybercab願景極為宏大且涵蓋範圍廣泛。公司不僅計劃將這些無人駕駛車部署在類似Uber的叫車網路上，還打算在2026年底前——這是馬斯克數月前所宣稱的——直接向消費者銷售沒有駕駛控制裝置的車輛。（此一構想很可能需要多項重大法律修改。）特斯拉還計劃讓有創業精神的特斯拉粉絲有機會經營自己的Cybercab車隊。特斯拉今日在其網站上發布了一份「興趣登記表」，讓民眾表達是否有意願購買Cybercab車隊車輛。

懸而未決的問題

Cybercab如何在法律上合法於公共道路營運，目前仍不明朗。聯邦安全法規要求車輛必須配備方向盤、煞車踏板，以及驅動這些以人為駕駛為核心之系統的相關設備。上個月，聯邦政府首度針對專為自動駕駛設計的車輛——亞馬遜子公司Zoox的廂型車（該車同樣沒有駕駛控制裝置）——授予豁免。政府在今年夏天表示，打算加速制定新規，讓沒有這些人為操控配備的自動駕駛車輛能夠大量部署。但這些法規尚未定案。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發言人告訴《WIRED》雜誌，特斯拉尚未為Cybercab提交豁免申請。「NHTSA正與特斯拉保持聯繫，並正在評估相關情況，」該發言人表示。一名特斯拉高層則曾表示，公司不需要申請豁免。

Cybercab只是特斯拉未來藍圖的一部分。馬斯克多次表示，公司的人形機器人Optimus專案「有潛力成為有史以來最大的產品」。他最終預期，這款機器人將引領一個「豐裕時代」，使人類勞動變得多餘。「機器人實際上會製造出這麼多的機器人和AI，最終將滿足人類所有的需求，」馬斯克今年稍早表示。「到了某個時間點，你甚至無法想到要向機器人要求什麼。屆時商品與服務將會極度豐裕。」

機器人計程車服務的實際運作方式仍存有許多疑問。與其他自動駕駛車開發商一樣，特斯拉表示備有人類遠端操作員，準備在車內或周圍道路發生問題時提供協助或進行介入。但與其他公司不同的是，特斯拉允許遠端操作員以最高時速10英里的速度直接遠距駕駛車輛。根據政府資料，這些人類操作員已涉及至少三起輕微的機器人計程車事故，其中包括一起由人類將一輛自動駕駛的Model Y駛入「隱蔽的樹樁」的事件。（特斯拉報告指出，這些事故中有一人受傷。）

儘管如此，特斯拉高層在週四顯然仍決心展現歡樂氣氛，並展示了Cybercab中控台的22吋螢幕。既然不必駕駛，何不看看電視呢？「你可以選擇娛樂，也可以選擇工作，」工程總監Silvio Brugada告訴現場觀眾。「只要你繫好安全帶，任何事情你都能做。」現場群眾雖未熱烈歡呼，但也發出了意味深長的「woo」聲。