伊朗總統坦承「問題重重、飛彈無用」 美國掐緊荷莫茲海峽命脈重創德黑蘭

伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）近日罕見坦承國家經濟困頓，面對美國掐喉貿易命脈、卻同時保護其他國家油輪通行荷莫茲海峽的雙重壓力，德黑蘭當局的經濟困境正持續惡化。

近幾週來，隨著航道交通量回升，特別是沿著阿曼海岸的南向航線，伊朗對這條關鍵能源咽喉的掌控力已明顯削弱。與此同時，裴澤斯基安及政權內相對溫和派人士對經濟的警告聲浪也日益高漲。

裴澤斯基安週五接受國營媒體專訪時，展現出在經濟重壓下仍不屈服的姿態，並將伊朗的韌性歸功於全民團結。

「我們確實存在許多問題，」裴澤斯基安表示，內容透過Google翻譯。「有通膨問題、經濟問題、就業問題，以及其他種種難題，但人民與我們站在一起。」

數據顯示，伊朗通膨率已飆破80%，部分基本食物價格漲幅更高達100%。國際貨幣基金組織（IMF）4月報告指出，伊朗今年經濟將萎縮6.1%，創下數十年來最嚴重衰退。勞工部官員更估計，截至5月底已有逾100萬個工作機會流失。

裴澤斯基安顯然在暗諷拒絕與美國談判、主張持續對抗的伊朗強硬派，他補充道：「我們或許擁有許多東西；我們或許擁有飛彈和炸彈，但它們毫無用處。」

他隨後指出，包括汽油在內的進口物資已無法順利進入國內。海上封鎖不僅阻止伊朗透過港口出口原油，更阻斷了伊朗雖為主要產油國、卻仍迫切需要的成品油進口。

此情況已造成加油站大排長龍與燃料短缺，而長期以來鼓勵過度消費的深度補貼政策更是雪上加霜。裴澤斯基安在專訪中提及當局正試圖抑制燃料需求並調漲價格，但同時暗示改革幅度有限。

「我們不該讓那些生活離不開汽油的人受苦，」他解釋道。「我們不該對已經承受壓力的人施加更多壓力。民眾已瀕臨極限；如果我繼續施壓，他們可能會徹底崩潰。我們必須謹慎，確保沒有人被推落懸崖。」

裴澤斯基安估計，伊朗貿易量已銳減25%至35%，進口下滑幅度更遠甚於出口。事實上，貿易情報公司Kpler指出，伊朗8月原油裝船量較去年同期崩跌逾80%。

美國中央司令部（CENTCOM）週五表示，自海軍封鎖重啟以來，美軍已攔截轉向82艘商船、令3艘失去航行能力，並登船檢查2艘，以確保合規。

「有些人說制裁完全沒有效果，」裴澤斯基安說道。「我真的不知道該如何回應這些人。我只想說，否認制裁效果的論點與這些事實完全不符。」

在美軍加緊掐住伊朗經濟咽喉之際，卻同時鬆開伊朗對荷莫茲海峽的掌控。美國中央司令部上週宣布，美軍已徹底清除該海峽國際航道上的水雷。

至於確切的漏油量，各方估算不一，但重點在於運輸量已相當可觀，雖仍遠不及正常水準。根據高盛估計，該區域原油及成品油總出口量已回升至每日1500萬至1600萬桶。Kpler則表示，波斯灣油運量已恢復至戰前水準的約70%。

美國官員告訴Axios新聞網，目前每日約有1000萬桶原油經由美軍護航的阿曼走廊運出該海峽。

報導指出，美軍上週為期兩週的轟炸行動重創伊朗雷達與海上監偵系統，使油輪得以在夜間關閉辨識器神不知鬼不覺地穿越航道。這使得船隻得以進行穿梭運輸，進出海峽後再將原油轉交其他油輪，送往最終買家手中。

不可否認，伊朗仍在攻擊船隻，但此舉已不足以阻止航運通行。與此同時，美軍持續削弱伊朗封鎖海峽的能力。美軍週日再度出擊，摧毀伊朗正準備在海峽部署水雷的火箭發射裝置。

歐亞集團（Eurasia Group）伊朗與石油問題專家Gregory Brew週五在X平台發文指出，伊朗於7月重啟對海峽南向航線船運的攻擊，是一記嚴重的錯誤判斷。

「結果就是：諒解備忘錄（MOU）已死、封鎖捲土重來，而美國正成功（雖僅是部分，但意義重大）地在沒有新協議的情況下重新開放海峽，」他補充道。「或許現狀最終會再度有利於伊朗，但以目前局勢來看，這對我而言無疑是個誤判。」