為時已晚！川普欲壓低油價救期中選舉 專家打臉：這些措施零效果

距離美國期中選舉僅剩不到兩週，全美選民恐怕難以在這場選戰的核心議題——油價上獲得緩解。

在俄亥俄州佩里斯堡（Perrysburg）的一座 Speedway 加油站，41歲的托雷多居民莎莉·史密斯（Sharie Smith）正為她的座車輪胎打氣，她表示飆漲的油價正直接衝擊她的生活。

「這已經嚴重影響我的預算，」她說：「你必須縮減一些開支，必須從孩子身上扣一些東西，像是課外活動。」她指出，高油價讓她更難支付孩子參加足球比賽的報名費。

過去每10天，她為那輛灰色的雪佛蘭 Malibu 加滿油只需花費30至40美元，但如今已漲至50至60美元。她坦言這讓人很心痛：「尤其是當雜貨價格也同步飆漲的時候。我甚至沒有開大車，我都替那些開卡車或休旅車的人感到難過。」

川普多次承諾要降低油價，本月更特別宣傳幾項柴油成本節約方案，但能源分析師表示，選民在11月3日選舉日之前根本看不到油價回落的跡象。

根據美國汽車協會（AAA）數據，全國汽油與柴油平均價格雖較一個月前小幅下滑，但仍較去年大幅攀升。相較2025年，汽油每加侖上漲超過1.25美元，達到4.29美元；柴油價格更飆漲近75%，達到每加侖6.30美元。

民調顯示，美國選民對高油價深感不滿，很可能因此在選舉中懲罰共和黨。Politico 於10月10日公布的民調指出，即使川普能將汽油價格壓低每加侖1美元，多數受訪選民仍不太可能因此轉投共和黨。

本月稍早，川普宣布多項試圖壓低柴油價格的方案，包括推廣使用通常僅限於非公路用途的「紅色柴油」、暫時解除對俄羅斯柴油進口的制裁，以及最新提出的80億美元一次性柴油補貼，協助農民因應秋收需求。

川普在個人社群平台上發文表示：「美國乃至全世界的柴油價格將會大幅、快速下跌！為美國人民，特別是我們偉大的農民、牧場主人和卡車司機降低價格，是我最優先的任務。」

不過，休士頓大學能源研究員艾德·赫爾斯（Ed Hirs）直言這些措施將毫無效果：「零影響。不需要多做解釋。」

根據俄羅斯協議，美國可進口224萬桶俄羅斯柴油，後續還會增加。道瓊社能源新聞主管安德魯·克里奇洛（Andrew Critchlow）指出，這個初始數量僅相當於美國14個小時的柴油需求量。作為對照，全球柴油市場每日消耗近3000萬桶。

赫爾斯進一步補充，與普丁達成的協議並非新增供應：「這些柴油本來就要賣到某個地方，原本是以折扣價格出售。如今川普的做法是讓俄羅斯不必再以折扣價賣油，而是以全價出售。這無疑是送給俄羅斯一筆巨大的意外之財。」

Tortoise Capital 資深組合經理羅伯·圖墨爾（Rob Thummel）表示，柴油是全球重要的運輸燃料，對大多數消費品的最後一哩配送至關重要，因此人人都會感受到價格壓力。整體能源價格上漲是因為美國對伊朗的戰爭關閉了荷莫茲海峽，而全球大部分原油都經由該海峽運輸。

圖墨爾指出，柴油增產相當困難，因為中東煉油廠在戰爭初期就遭到破壞，而中國煉油商也無法取得足夠的原油來為世界市場增產燃料。烏克蘭無人機近期對俄羅斯煉油廠的攻擊更進一步削減了全球供應。美國煉油廠雖有國內原油可供使用，但產能已運作至極限。

白宮將近日發布的行政命令——暫時允許擴大使用紅色柴油——定位為幫助農民和卡車司機節省成本的措施。這種燃料因僅供農民和越野機械使用而免徵聯邦消費稅，並被染成紅色以與一般柴油區隔。白宮表示，每加侖24.4美分的稅負減免，可為這些駕駛人在每次250加侖的加油中節省約60美元。

然而赫爾斯認為，此舉反而讓農民在購油上面臨更多競爭，進而推高價格。農民已經因各項營運成本上漲而備受衝擊，加上美中貿易戰導致中國這個重要出口市場流失，情勢雪上加霜。

專家補充，隨著冬季取暖用油需求增加，價格可能進一步上漲，尤其在使用取暖油的地區。基建投資公司 InfraCap 的首席投資官傑·哈特菲爾德（Jay Hatfield）表示，能源價格具有季節性，每年此時本應是價格較低的淡季，因為既非冷氣也非暖氣需求旺季。儘管季節性需求通常較低，但目前價格已處於高檔。

哈特菲爾德指出，若中東戰事升級，將存在價格進一步上漲的風險，並以胡塞組織對沙烏地阿拉伯的攻擊升溫為例。

克里奇洛表示，許多國家的戰略儲油已耗盡，釋出儲備的國家寥寥無幾，市場可能經不起任何一點額外衝擊。他說：「我認為無論從市場哪個角度來看，我們現在都處於一個非常脆弱的狀態。」

能源專家一致認為，能真正壓低能源成本的措施只有兩個：重新開放荷莫茲海峽以讓更多原油流通，以及促成俄烏和平協議，因為這兩場衝突與能源市場緊密相連。

克里奇洛指出，若這兩場衝突獲得解決，兩年後的能源格局可能截然不同，全球化石燃料將出現供過於求的局面。

這個轉變對許多駕駛人來說已經等不及了。本月稍早，在密蘇里州聖查爾斯（St Charles）的一座 Mobil 加油站，居家照護服務員羅坦帕·瓊斯（Lotanpa Jones）正在加油。當時一般汽油價格為每加侖4.09美元——根據 AAA 數據，去年10月1日的全國均價為3.15至3.19美元。柴油價格為每加侖6.59美元，較一年前的3.71美元大幅上漲，這是根據美國能源資訊署（EIA）追蹤的數據。

瓊斯直言：「我可以告訴你，這已經讓我想把車子停著不開了。」她表示自己兩天前才剛加過油，如今又得再掏出55美元。

「這影響很大，因為你必須決定要買什麼，」她說：「這是件大事。」

瓊斯認為油價會影響選民的投票意向：「絕對會。會的，這是個極端嚴重的問題。」

諷刺的是，儘管川普對電動車抱持敵意，克里奇洛預期當前的能源危機最終將推動美國消費者、重工業及農業的電氣化轉型。他指出，消費模式和能源結構的轉變正如同1970年代的能源危機重演。「我們將見證類似的情景再次上演，」他說。

在此期間，高油價很可能在11月3日的期中選舉中對共和黨造成沉重打擊。回到俄亥俄州，史密斯這位居家健康護理師表示，她已經因為州政府修改聯邦醫療補助（Medicaid）資格規定而失去一些病患，她對共和黨的作為提出嚴厲批評。「他們關心的事情根本與民眾無關，現在油價又持續上漲，」史密斯說。

至於她要投給誰，她的回答很直接：「我會投給民主黨。」談到共和黨候選人時，她補了一句：「他們根本不知道人民正在經歷什麼。」