連經銷商都不知道的祕密車款！1979年BMW 533i原型車即將拍賣

走進2026年的BMW經銷據點，銷售員幾乎能為你提供從2 Series雙門跑車到7 Series豪華房車的任何一款M性能車型。然而在1970年代，情況截然不同。以533i為例，當時的一般經銷商很可能會告訴你根本沒有這種車款。但它確實存在，你只需要知道該問誰才能買到。

5 Series房車與BMW Motorsport（M部門）同樣誕生於1972年。1974年起，這個小型M團隊開始從丁戈爾芬（Dingolfing）主要生產線上將車輛拉出，轉移至他們自己的工坊進行改裝。這比BMW南非為了認證賽車而推出的530 Motorsport限量版早了兩年，比BMW M量產版M535i的發表早了將近五年，更比全球車迷首次見到初代M5整整早了十年。

那些被改裝的車型包括525、528以及後來搭載燃油噴射系統的528i。技師將它們原有的2.5升與2.8升直列六缸引擎卸下，換上來自CS雙門跑車、6 Series以及E3大型房車的3.0升或3.3升六缸引擎。其中性能最強悍的莫過於533i，其搭載的3.2升六缸引擎可輸出197匹馬力，極速達到132英里（約212公里），足以與當年保時捷911基礎款並駕齊驅。

然而，BMW M對E12世代5 Series的改裝絕非僅止於換裝大排氣量引擎。改裝清單還包括：附狗腿式（dogleg）一檔設計、直齒傳動五檔變速箱、限滑差速器、運動化避震器，以及搭配寬胎的合金輪圈。部分車主選擇低調行事，讓愛車外觀看起來幾乎與原廠無異；其他人則全力擁抱Motorsport風格，選配大膽的M彩繪貼紙與擾流板。

至於本文主角這輛Motorsport 5 Series的第一位車主屬於哪一派，答案不言可喻。此車於1979年夏季打造完成，當時BMW M已進一步改良其配方，因此可視為1980年量產版E12 BMW M535i的前導測試車。這輛拍賣車身披極地銀（Polaris Silver）塗裝，原為一輛不起眼的525，但在出廠後不久便接受了改裝手術。

技師將原本的2.5升M30化油器引擎卸下，換上來自635CSi的3.5升版本。這意味著218匹馬力的輸出，以及138英里（約222公里）的極速。寬大的14吋BBS Mahle輪圈有助於讓E12的車尾緊貼路面，而一組名為Auto Sport Spezialsitze（這名字確實很特別）的桶型座椅，則確保駕駛在激烈操駕時能穩穩地待在座位上。

如今此車僅進入第四任車主持有階段，並已完成全面修復，即將於2026年10月17日在奧地利由Humer Granner進行拍賣。此車採無底價（no reserve）方式拍賣，預估成交價為7.5萬至9.5萬歐元（約8.4萬至10.6萬美元）。以該車的保存狀態、數量稀少性（據信全球僅生產個位數量），以及其在BMW M歷史上的重要地位來看，這無疑是一項極具吸引力的投資標的。