竹子取代塑膠！中國竹產業年產值破5,200億人民幣 躍升綠色製造新引擎

在中國主要竹產區之一的湖南省懷化市，加工廠內的自動化產線正將一根根竹條送入機器。這些竹材有些被製成竹籤和筷子，運往全國各地及海外的餐廳；有些則走上一條更為複雜的加工路徑——被分解成細緻的竹纖維，再經模具塑形為雞蛋托盤、外帶餐盒及超市包裝材料，逐步取代日常生活中的一次性塑膠製品。

「我們已成功研發出一款以竹纖維為基底的生質材料，具有天然抗菌、質輕且強度足以在許多食品包裝應用中取代塑膠，」總部位於懷化的湖南lead goal新材料公司總經理張俊杰表示，「它的性價比與塑膠相當，卻不需付出環境成本。」

該公司聚焦於包裝領域——這是全球塑膠廢棄物最大的來源之一——在竹產業試圖與塑膠在價格、性能及環境足跡上競爭的過程中，開闢出一片利基市場。瞄準海外市場，該公司已取得多項環保材料的國際認證，包括由奧地利TUV頒發的「OK compost HOME」認證，該認證專門授予可在家庭堆肥環境中分解的產品。

這家企業的發展脈絡，正是過去數年中國製造業版圖更廣泛轉型的一個縮影。長期以來與農村生活和傳統工藝劃上等號的竹子，如今正被用來製造過去專屬於塑膠的產品：免洗餐具、食品容器、包裝材料，甚至車用工業零組件。這股趨勢背後，是政策誘因與市場需求雙重驅動的結果。

從全球來看，塑膠污染已成為本世紀最迫切的環境議題之一。根據國際自然保護聯盟（IUCN）的統計，全球每年生產超過4.6億噸的塑膠；估計每年約有2,000萬噸塑膠垃圾流入環境中，且此一數量預計將在2040年前大幅增加。

此外，由於塑膠是由化石燃料製成，經濟合作暨發展組織（OECD）估計，2019年塑膠的整個生命週期排放量——包括生產與棄置階段——達到18億噸，約占全球溫室氣體排放量的3%。

作為回應，全球已有逾130個國家實施全國性或區域性的塑膠使用限制。最近的例子之一是歐盟的《包裝和包裝廢棄物法規》，已於今年8月12日開始實施，建立分階段的框架，要求2030年前在歐盟銷售的所有包裝都必須可回收。

在此背景下，可完全生物降解的竹子正崛起為極具前景的再生替代材料。

竹子除了是全球最強韌的天然纖維之一外，還擁有極快的生長週期。在國際學術界，以竹纖維作為強化材料來開發環保且可生物分解的聚合物複合材料，已成為一項活躍的研究領域。

中國是全球最大的竹產國。根據國家林業和草原局的數據，中國擁有約756萬公頃的竹林，約占全球總量的五分之一。中國還擁有領先的加工技術體系，以及橫跨種植、採收、加工和產品開發的完整產業鏈。

2022年，中國與國際竹藤中心合作啟動「以竹代塑」倡議。次年，國家發展改革委會同林草局等部門發布為期三年的行動方案，加速推動這項運動。該方案涵蓋技術創新、產業發展、市場替代及國際合作等多元行動。林草局在2024年進一步推出支援性的標準體系，涵蓋九大類共140項標準，範圍包括建材、醫療用品及手工藝品等。

這項倡議已開始收穫成果。根據林草局統計，截至去年底，中國竹產業年產值已突破5,200億人民幣（約775億美元），全國竹加工企業超過1萬家，整個供應鏈創造了2,900萬個就業機會。竹產品種類已擴增至逾1.5萬種，其中竹纖維餐具、竹製包裝及竹纖維複合材料已進入市場，成為塑膠產品的替代選擇。

這項倡議也推動了多項里程碑。今年1月，中國主導制定首項竹吸管ISO國際標準，這是「以竹代塑」倡議下首個產品的國際標準。去年10月，車用竹纖維複合材料的一項新技術通過專家審核；竹纖維車頂內襯及其他內裝零組件已符合主要車廠的性能要求，目前已在近20款車型中量產。

今年稍早，「以竹代塑」倡議正式被納入中國「十五五」規劃（2026年至2030年），使其從一項有時限的運動，轉變為長期、制度化的國家戰略。不久之後的6月，中國快遞協會也推出自身版本的倡議，目標在未來五年間，使竹製快遞包裝年均增長50%，到2030年達到至少10億件。

對於像懷化這樣擁有豐富竹資源的地區而言，政策支持與市場需求的轉變已開啟新的經濟機遇。過去管理不善、屬於農村生計的竹產業，如今已成為國家永續發展大戰略的一環。

懷化地處湖南西南部，位於武陵山與雪峰山之間，擁有1,127平方公里的竹林。

竹子深植於該地區的歷史與文化脈絡中，當地社區數千年來一直製作與使用竹製品。2004年，一張編織竹蓆在懷化洪江市高廟考古遺址的一處墓葬中被發掘出土。經檢測，該文物可追溯至7,400多年前，是中國已知最早的竹製工藝品。

「雪峰山系的竹材品質在全國名列前茅，」懷化市林業局黨委書記胡東生表示。他補充說，獨立檢測發現，該地區的竹子具有優異的纖維密度、抗壓強度及抗彎性能，非常適合用於高價值的應用，如高端竹板和竹基碳材料。

然而，數十年來，當地竹資源作為工業材料的潛力大多未獲開發。竹林長期處於疏於管理狀態，老化和堆積的枯竹成為火災隱患及病蟲害溫床。世代以來，竹農僅砍伐並銷售原物料，缺乏附加價值——就像農夫銷售原麥，而非將其研磨成麵粉或烘焙成麵包。當地竹產業鏈短，企業各自為政，使其容易受到市場波動的衝擊。

胡東生表示，轉捩點出現在國家與國際層級的「以竹代塑」倡議啟動之時。後續的政策與國際市場需求的崛起，開啟了機會之門。「我們看到農民和企業開始自行行動，」他說，「我們的工作是為他們指引方向。」

2024年，懷化市政府將竹產業提升為戰略重點。金融支持隨之而來——地方銀行開始優先核貸竹相關企業。市內超過4.5萬公頃的竹林種植區獲得森林管理委員會（FSC）的認證，這項國際永續林業標誌有助於打開出口市場的大門。

在政策框架到位、資源基礎穩固後，包括湖南lead goal新材料在內的當地企業開始將原料竹轉化為供應全球市場的成品。

經過一年多的營運，該公司目前運營一座年產能12萬噸的竹纖維模塑生產基地，預計每年創造4.2億人民幣的產值，並提供逾500個就業機會。

「自今年量產以來，國內外訂單均穩步成長，我們的產品在市場上獲得更廣泛的認可，」lead goal總經理張俊杰表示。

他補充，該公司的可生物分解食品包裝已開始進入多家國際生鮮食品及餐飲品牌的供應鏈。

在懷化市靖州苗族侗族自治縣的另一個產業基地，竹子被賦予截然不同的用途：作為重型卡車的地板材料。

「人們常認為竹子很脆弱，」湖南益歐新材料科技的行政經理雷震表示，「然而，經過正確加工後，它的強度與耐久性可媲美甚至超越鋼材。」

雷震解釋，關鍵在於竹子的天然纖維結構。「它具有高抗拉強度與優異的柔韌性，非常適合需要同時兼顧剛性與減震性能的應用。」

他指出，卡車地板必須承受不斷的裝卸作業、行駛中的震動，以及潮濕與溫度變化的侵襲。該公司以當地竹林原料製成的高密度板材，在這些嚴苛條件下表現出色。

雷震表示，如今益歐生產的板材已銷往美國、日本及歐洲的客戶，用於商用車輛，包括賓士的重型卡車及DHL的冷藏車。每立方公尺的板材售價介於8,000至1萬人民幣，是其原料價值的十倍以上。

對雪峰山地區的農民而言，更多地方高端加工企業的崛起帶來了新機會。懷化市林業局胡東生指出，隨著主要買家爭相投入市場，原料竹的價格已從每噸約400人民幣上漲至600人民幣。

「農民對竹價上漲欣喜若狂，」胡東生說，「他們現在更有動力管理森林、培育品質更佳的竹材。」

竹產業的成長已成為農村收入的遊戲規則改變者。2025年，該市竹產業產值突破60億人民幣，較2023年幾近翻倍。根據地方政府統計，全區逾10萬名竹農收入增加，來源不僅是銷售原料竹，還包括加工、運輸及森林管理所帶來的新工作機會。