華爾街分析師與交易員表示，荷莫茲海峽(Strait of Hormuz)的原油運輸量正快速逼近戰前水準，為國際油市注入亟需的供給。布蘭特原油目前於每桶100美元價位附近劇烈震盪。
布蘭特12月期貨週三收在每桶98美元上方，同時11月到期合約價格更突破103美元。雖然這遠低於伊朗衝突期間的高峰，但仍高於今年夏季的平均價位。
摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)與高盛集團(Goldman Sachs Group Inc.)兩大銀行均指出，在沙烏地阿拉伯近日提高經由紅海港口輸油管道出口量後，中東原油運輸量已接近戰前水準。數據分析公司Kpler的資料印證了此一觀察，而交易員與船東私下亦透露，目前透過荷莫茲海峽進入市場的原油數量龐大。
自伊朗戰爭爆發以來，要釐清波斯灣產油國的實際出貨情況相當複雜，包括商船遭到攻擊，以及德黑蘭支持的民兵組織對沙烏地阿拉伯「東西輸油管線」(East-West pipeline)的襲擊。高盛估計，上週中東地區每日約有2,300萬桶原油出口，其中包括透過荷莫茲海峽以及紅海等替代航線的運輸量，與去年平均值相符。
值得注意的是，許多運輸活動是在船舶關閉衛星定位系統的狀態下進行，因此市場觀察人士必須透過各種方式追蹤油輪動態，包括從衛星影像觀察油輪泊位、滯留在荷莫茲海峽外的船隻，以及從海峽內駛出、將貨物轉運給外海船隻的小型船舶。高盛的估算中包含一項預期修正，即在捕捉到更多運輸資料後，每日運輸量將再增加500萬桶。
雖然布蘭特原油期貨本月一度飆漲，最高逼近110美元，實際現貨價格更遠高於此一水準，但已有跡象顯示部分市場開始降溫。西德州中級原油最近的期貨價差(衡量供給緊縮程度的指標)在過去幾天縮減超過一半；運費市場雖仍處於歷史高位，但也略有緩解。
Global Risk Management首席分析師Arne Lohmann Rasmussen表示：「隨著更多供給進入市場，我們正看到看跌情緒加速轉變。」然而，他同時強調：「現在要宣告危機解除還言之過早。」
油價仍面臨重大風險。美國與以色列今年2月對伊朗發動戰爭，數月以來停停打打的和平談判使原油期貨容易出現劇烈波動，讓交易員更難以布局大型倉位。此外，燃料市場出現嚴重短缺，促使煉油廠盡可能提高產量，進而支撐了原油需求。
美國能源資訊署(EIA)週三公布的原油庫存數據使情況更加複雜。該機構指出，蒸餾油(diesel等中間餾分油)庫存處於有紀錄以來的季節性最低水準，市場同時揣測白宮是否將全面禁止柴油出口。此外，美國中西部汽油庫存同樣創下歷史新低。
Kpler市場情報公司美洲區首席石油分析師Matt Smith表示：「煉油活動放緩導致蒸餾油與汽油庫存雙雙下降。」他補充說明，煉油活動預期將在未來回升，防止產品庫存進一步下滑。
摩根大通分析師指出，中東地區原油出口的10日移動平均已回升至每日1,750萬桶，達到戰前水準的98%。
估計值飆升的部分原因，來自於近幾週在沙烏地阿拉伯港口觀察到的大量船舶活動。
沙烏地阿拉伯近日已將東西輸油管線的運輸量提升至總容量的一半，本月稍早更從荷莫茲海峽內部裝載大量原油。沙烏地國家石油公司(Aramco)已以現貨方式向亞洲煉油廠售出數百萬桶原油，透過海峽進行運輸。
然而，美國銀行全球研究(Bank of America Global Research)大宗商品研究主管Francisco Blanch表示，目前仍不清楚荷莫茲海峽運輸量的增長能否持續。
他在接受彭博電視台採訪時說道：「這是與美國和伊朗持續進行的談判有關嗎？還是美國終於能從伊朗手中奪回對海峽的控制權？如果是後者的話，我認為運輸量將能維持在更高水準。」
與此同時，航行於荷莫茲海峽的船舶持續遭到攻擊。英國海事貿易行動組織(UK Maritime Trade Operations)表示，週二有3艘油輪在這個關鍵航道遭到襲擊。
除了荷莫茲海峽以外，當局也正努力在其他管道抑制油價。
美國週二宣布將從戰略石油儲備中釋出多達4,000萬桶原油，這是今年稍早與國際能源總署(IEA)達成協議計畫中的最後一次釋儲行動。能源部長Chris Wright同時對歐洲國家未採取類似行動加以抨擊。
Wright表示：「數個歐洲成員國僅釋出了其承諾數量的一小部分原油與石油產品。我們呼籲每個成員國履行其承諾。」
此舉正值全球柴油價格飆漲之際。根據美國汽車協會(AAA)資料，美國零售柴油價格本月稍早突破每加侖6.50美元，創歷史新高。週三，俄羅斯將其對多數柴油出口的禁令延長至10月，原因是烏克蘭對其煉油廠的攻擊持續影響石油加工。
油價行情 布蘭特12月期貨(最活躍合約)上漲1.9%，於紐約收在每桶98.03美元。 布蘭特11月期貨(週三到期)上漲0.9%，收在每桶103.53美元。 西德州中級原油(WTI)11月期貨上漲1.2%，收在每桶90.42美元。