亞利桑那尤馬在北美貿易的關鍵角色：聖路易斯口岸升級吸引投資人目光

由於尤馬（Yuma）的經濟高度依賴來自墨西哥的旅遊業與農業，與南方鄰國維持良好關係對亞利桑那州及尤馬的經濟具有正面助益。然而，近來美國與墨西哥及加拿大的貿易關係出現問題，已引發包括尤馬在內投資人的關注。

根據Ramírez Advisors Inter-National總裁路易斯·拉米雷斯（Luis Ramirez）表示，在當前北美貿易關係的緊張局勢下，亞利桑那州在與墨西哥的關係上是整個北美的典範。

拉米雷斯指出：「在墨西哥，沒有任何一個州不想到亞利桑那州造訪。在美國，也沒有任何一個州不想成為當今亞利桑那的樣貌。」

拉米雷斯、R.L. Jones總裁羅斯·瓊斯（Russ Jones），以及Axis Strategic Intelligence Center執行長索爾·德洛斯桑托斯（Saul De los Santos），於9月2日在大尤馬經濟發展公司（Greater Yuma Economic Development Corp, GYEDC）主辦的投資人活動中，共同探討北美貿易的未來。該活動亦由大尤馬港口管理局（Greater Yuma Port Authority）贊助。

此次投資人活動的主要焦點，在於聖路易斯口岸（San Luis Ports of Entry）的升級潛力，以及該口岸如何透過改善與更佳的行銷，協助尤馬、亞利桑那州及美國整體經濟的發展。在過去幾年中，當地已進行一項大規模的翻修工程，將車道數量從8條倍增至16條，同時增設多項安全措施，包括輻射偵測門、車牌辨識器、人臉辨識系統及過磅設備。

拉米雷斯特別指出，聖路易斯口岸的商用卡車通關等待時間最低可降至30分鐘，而德州的拉雷多口岸（Laredo）——全美商用卡車使用量最高的口岸——等待時間有時長達4至8小時甚至更久。拉米雷斯認為，若更多企業了解到這項優勢，將會選擇讓卡車從尤馬通行。

他說：「我們的故事說得不夠好，也沒有說給對的人聽。如果你從德州以西的任何地方出發，卡車要花4至8小時才能通過拉雷多口岸。但在這裡，30分鐘就能通關。而時間就是金錢。」

聖路易斯口岸的翻修工程目前大部分已投入運作，但部分安全設施仍需6至8個月才能完工。儘管16條車道中任何時刻僅有8條開放使用，拉米雷斯表示，相關建設規劃是「以10至20年的長遠眼光來思考，而非只著眼當下」。

瓊斯亦認同聖路易斯口岸確實需要改善，因為過去口岸運作的問題，使得卡車司機寧願多開100英里前往營運更佳的口岸，也不願冒險進入尤馬。

聖路易斯口岸的改善同樣能為尤馬的零售業與旅遊業帶來助益，使行人通關變得更加便捷與高效。

拉米雷斯強調：「我敢請你指出，在亞利桑那州還有哪個特定地點比我們的口岸在安全、貿易、旅遊及投資方面更具重要性。」

隨著美國新貿易政策對墨西哥及加拿大造成衝擊，特別是關稅措施似乎不斷增加，拉米雷斯指出，美國與加拿大的經濟關係正處於「從貿易角度來看，我所見過最糟糕的狀態」，而北美貿易未來的不確定性已是不可忽視的現實。

不過，瓊斯、拉米雷斯與德洛斯桑托斯三人對北美貿易的未來仍抱持樂觀態度，認為三國終將找到如同過去般的合作方式。

拉米雷斯表示：「我們必須對美加墨三邊關係將持續發展抱有信心。」