煉油產能不足 全球柴油危機恐進一步惡化

全球柴油市場已處於歷史高價水位，但業界警告，煉油產能不足的問題遠未結束，未來數月柴油供需恐將進一步吃緊，推升燃料價格並帶動各類商品成本上漲，進而威脅各國央行的通膨目標。

本週於新加坡舉行的亞太石油會議（APPEC）上，多位業界高層齊聚示警，市場尚未見到這場柴油危機的最壞局面。分析師指出，當前油市真正的壓力點集中在柴油市場。

全球最大獨立石油貿易商維多集團（Vitol Group）執行長 Russell Hardy 於週二表示，儘管近幾週波斯灣原油出口量有所增加，但全球燃料市場仍處於極度緊繃且缺乏彈性的狀態。

Hardy 在會場引述彭博報導指出：「我們目前的煉油產能仍然不足以阻止庫存持續下滑，全球柴油庫存盈餘正不斷被消耗。」

儘管荷莫茲海峽的原油運輸量有所回升，但每日約 1,000 萬桶的 outbound 流量中，僅有 100 萬桶為成品油，其餘絕大多數仍為原油。

中東地區煉油產能受到嚴重限制，主因包括伊朗對煉油設施的攻擊行動，以及荷莫茲海峽燃料運輸的細流化。

另一方面，俄羅斯煉油產能也因烏克蘭幾乎每日發動的無人機攻擊而大幅受限；此外，俄羅斯已宣布禁止柴油出口，禁令至少持續至 9 月底。

美國及其他地區的煉油廠在這個夏季延後了維護作業，並已持續以最大產能運轉。然而，這些煉油廠恐怕難以長時間維持如此高檔的利用率。

科威特石油公司（KPC）國際行銷董事總經理 Shaikh Khaled Ahmad Al Sabah 向彭博表示，若全球煉油體系能將這樣的處理量能維持到年底，「那將是一項了不起的成就」。

這位高層進一步預警：「我認為西北歐即將迎來一個非常艱難的冬季，而這僅僅只是個開端。」