柴油價格飆漲60%重創卡車司機與供應鏈 美國通膨壓力短期難解

在勞動節當天，達拉斯州際20號公路旁的一處卡車停靠站，柴油價格已逼近每加侖6美元。對卡車司機而言，這意味著加滿一整個油箱需花費將近1,000美元；而對消費者來說，則代表更高的運費與食品價格即將到來。

柴油價格在過去七至八個月內累計飆漲60%，這波急劇漲勢直接衝擊靠運輸維生的卡車司機。他們普遍反映，雖然運費費率仍維持在低檔，但高昂的燃油成本已大幅侵蝕其收入。對於這波漲勢的成因，市場普遍歸因於與伊朗的戰事，以及全球原油運輸命脈——荷莫茲海峽遭到封鎖。

卡車司機穆斯塔法・莫克塞森（Mustafa Moxiesen）對持續攀升的營運成本表達無奈：「這對我們來說是個更嚴重的問題，因為燃油是我們工作與生計的支柱。柴油變貴，機油變貴，所有東西都在漲，這對卡車司機造成的衝擊實在太大了。」另一位司機艾莎・弗洛伊德（Aysha Floyd）則指出，低迷的運費讓財務狀況更加惡化：「現在真的很艱難，運費低到我們根本賺不到什麼錢，所有收入幾乎都進了油箱裡。」

這波油價上漲的影響層面遠超過卡車司機本身。經濟學家強調，柴油是支撐全國貨物運輸各環節的關鍵能源，涵蓋鐵路、航空及農業等產業。南衛理公會大學（SMU）考克斯商學院退休教授巴德・溫斯坦（Bud Weinstein）博士指出：「鐵路貨運仰賴柴油，農業部門也是如此——想想那些在田間收割穀物與其他作物的拖拉機，全都是使用柴油引擎。農業與交通運輸部門為燃料支付更高成本，顯然具有通膨效應。這已開始反映在消費者物價指數（CPI）上，而我認為在未來幾個月，我們將看到能源成本進一步推升物價。」

川普總統近日與多家石油公司高層會面，試圖施壓要求業界擴大產能以抑制油價。然而專家認為，產量增加不會在一夜之間實現。即使與伊朗的戰事立即結束、荷莫茲海峽隨即恢復暢通，專家解釋油價也不會立刻下跌。

更嚴峻的是，美國煉油廠目前已以約97%的產能滿載運作。要擴建既有煉油廠或新建設施困難重重，主要是因為各地社區普遍抗拒煉油廠落腳在其居住環境周邊。在產能擴張受阻、煉油基礎建設難以提升下，經濟學家預期油價顯著回落仍需一段時間，高能源成本對物價的壓力短期內恐將持續。