部長們應該採取一系列措施，包括降低道路限速，以防止因伊朗衝突對英國經濟造成長期損害。這項建議出自與執政黨有關的智庫 — 國際公共政策研究院 (IPPR)。IPPR 的模型顯示，如果中東衝突持續，英國的通膨率可能上升至 5.8%，並於每年增加多達 80 億英鎊的債務利息支出，同時稅收因需求下降而受挫。
為此，智庫建議政府暫時對能源價格實施上限，最高達 2,000 英鎊，同時將燃油稅降低 10p。
這些措施應與更廣泛的能源需求減少策略相結合，例如降低限速，以降低能源消耗。
國際能源管理機構 — 國際能源署 (IEA) 早前已建議各國削減限速，並採取其他措施，如在家工作，以因應飆升的油價與供應問題。
衝突已使位於波斯灣的霍爾木茶海峽 — — 全球石油供應關鍵航道 — 受阻。
汽車協會等單位長期提醒駕駛者，若以下速限行駛可節省燃油與開支。其原因在於，若車速超過特定門檻，額外的空氣阻力會迫使引擎使用更多燃油。
IPPR 資深副執行長 Sam Alvis 表示：一項設計良好的干預方案，結合價格上限與明確的節能激勵，不僅能保護民眾生活水準，也能避免央行被迫大幅加息，更能降低因衝突升級而造成的更嚴重經濟損害的風險。
‘這是一項性價比高的政策，若能避免永久性損害，政府實際上會為此節省開支。’
IPPR 呼籲政府暫時設定 2,000 英鎊的能源價格上限，以抑制通膨。
Sam Alvis 另外指出：從莉茲·特拉斯的教訓可以清楚看出，關鍵在於政策設計不良，而非政府介入本身。
William Ellis，IPPR 高級經濟學家說：英國無法坐等另一次能源衝擊推高通膨與經濟受損。無論是否干預，英國經濟與公共財政都將因伊朗衝突受到顯著衝擊。英格兰银行的政策工具存在時滯，難以快速應對。然而正如該行前一週所指出的，随着衝突升級，第二輪通膨效應與高通膨預期仍可能迫使其上調利率。政府在央行無法行動時，可透過精心設計的政策於最惡化情境下對價格實施上限。
從最壞情況來看，這樣的政策在成本與收益上大致持平；但若能避免永久性損害或大幅加息，最終可能為政府帶來實質節省。
英格兰银行仍預期將上調利率。
IPPR 的通膨預測已是英格兰银行 2% 目標的三倍左右。
智庫亦警告，實際 GDP 增長可能僅為 0.3%。
它同時呼籲引入‘有針對性且漸進性’的稅制，例如加強對能源利潤的風險稅。
報告指出，這套措施每年成本最高可達 50 億英鎊，視衝擊程度而定，但因借貸成本下降與稅收增加，最終成本可獲抵消。
財政部發言人表示：這不是我們的戰爭，所以我們並未參與。我們的首要任務是降調局勢，同時在這場危機期間協助家庭與企業。憑藉我們的決策，能源價格上限已下降 117 英鎊。我們已將 5p 燃油稅減免延長至 9 月，為使用取暖油的家庭提供支持，提升 millions 的薪資，並凍結鐵路票價與醫藥品價格。