對經驗豐富的旅行者而言，長久以來有個公開秘密：若想在經濟艙享受不覺擁擠的飛行體驗，選擇捷藍航空就对了。多年來，該航空公司以「非典型航空公司」自居，提供的腿部空間確實讓乘客得以在無礙前排座椅的情況下翹腳。

然而，隨著2026年的推進，這套著名的「Core」體驗正面臨著忠實顧客開始察覺的悄然、略顯擁擠的轉變。

儘管捷藍航空在美國主要業者中仍擁有最寬敞的經濟艙座椅頭銜，但這項領先優勢正逐漸縮小。歷史上，其空巴機隊以32至33英寸的慷慨座椅間距成為業界黃金標準。然而，隨著航空公司推出規模擴大的高端選擇，並為容納更多高收益的「Even More Space」及 Mint option 而重新配置客艙，標準經濟艙的-row 正面臨擠壓。

正如 Simple Flying 近期所指出：「捷藍正從超凡蛻變為industry standard（行業標準）。」這一轉變意味著，其部分經濟艙配置正在過渡至30-32英寸的間距，這使其直接重回與其他業者並駕齊驅的行列。

這種「高端侵蝕」對捷藍的忠实客戶而言是一把雙面刃。一方面，航空公司為樂於花費的旅客引入更多升級選項；但這種額外的奢華必須從某處而來——通常，它是從標準 coach 客舱中切割出去的。對於今年晚些時候不慎搭乘新型配置航班的旅客而言，那項「經濟艙最多腿部空間」的主張可能將逐漸顯得像一段記憶。

對於無法想像失去那些珍貴英寸的旅客，倘若願意將目光投向美國主要傳統品牌之外，仍有為數不多的「異類」替代選擇。例如日本航空和加勒比航空等航空公司，是少數仍提供高達34英寸間距的珍寶，儘管它們顯然沒有我們在地首選航空的國內航網覆蓋範圍。

對於2026年的核心結論？別再假設你最愛的座位依然如故。隨著航空公司將焦點轉向大額消費旅客，「Core」體驗正變得略顯「擠壓」。這是個很好的提醒：在決定春季度假行程時，務必先查閱座位圖，因為那傳奇的捷藍腿部空間，往後可能僅僅是一項「限量版」特色。

此故事最初由 Parade 於2026年3月23日發布，並首次出現在其新聞板塊中。點擊此處將 Parade 添加為偏好的新聞來源。